Navette Électrique
Transit TR14
Transport électrique de personnes à 14 places, avec carrosserie ouverte ou fermée. Configurez le véhicule selon votre itinéraire, le nombre de passagers et les horaires de recharge.
- Places
- 14
- Autonomie
- 90 km 56 mi
- Vitesse maximale
- ≤ 30 km/h ≤ 19 mph · réglable
- Moteur
- 7.5 kW 72 V AC
- Places
- 14
- Autonomie
- 80 km 50 mi
- Vitesse maximale
- ≤ 30 km/h ≤ 19 mph · réglable
- Moteur
- 7.5 kW 72 V AC
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Demandez dans le devis écrit un plan de chargement, le calendrier de production et les pièces de service.
Conçu pour votre activité
Facilitez les déplacements.
La plateforme de navette. Suspension avant MacPherson, essieu arrière à ressorts à lames, freins à double circuit avec assistance à dépression et vitrage feuilleté automobile. Chaque longueur est proposée avec côtés ouverts ou carrosserie entièrement fermée avec portes.
- Hors tout5400 x 1510 x 2120 mm212.6 x 59.4 x 83.5 in
- Hors tout5400 x 1510 x 2120 mm212.6 x 59.4 x 83.5 in
- SériesTransitNavettes
- Places assises14configurable
Millésime 2025
Fiche technique complète
Reproduction intégrale de la fiche de configuration du fabricant, révision 20250901. Les valeurs impériales sont converties et non mesurées séparément. Caractéristiques fournies par le fabricant ; sans validation indépendante.
Carrosserie ouverte · 14 places
| Dimensions hors tout L x l x H | 5400 x 1510 x 2120 mm212.6 x 59.4 x 83.5 in |
|---|---|
| Empattement | 3520 mm138.6 in |
| Nombre de places | 14 |
| Poids à vide | 1380 kg3042 lb |
| Poids total en charge | 2570 kg5666 lb |
| Voie avant / arrière | 1300 / 1300 mm51.2 / 51.2 in |
| Garde au sol | 140 mm5.5 in |
| Rayon de braquage extérieur | ≤ 7 m≤ 23 ft |
| Porte-bagages | 240 x 1420 x 250 mm9.4 x 55.9 x 9.8 in |
| Autonomie | 90 km56 mi |
| Vitesse maximale | ≤ 30 km/h, réglable≤ 19 mph, réglable |
| Pente maximale en charge | ≤ 15% |
| Tension du système | 72 V |
| Moteur | Moteur asynchrone CA triphasé de 72 V et 7.5 kW, à bobinage cuivre, couple élevé et faible niveau sonore |
| Contrôleur | Contrôleur CA triphasé de 72 V et 450 A avec commande CMOS à variation continue, freinage électronique régénératif, dispositif anti-recul, limitation automatique de la vitesse en descente et cartographie programmable |
| Batterie | Douze batteries plomb-acide de 6 V et 170 Ah à décharge profonde, sans entretien |
| Chargeur | Chargeur embarqué intelligent haute fréquence, entrée 220 V CA, sortie 72 V CC / 25 A |
| Temps de recharge | 8 heures |
| Châssis | Châssis en échelle en acier haute résistance, primaire par électrophorèse et thermolaquage |
| Essieu et suspension avant | Suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques |
| Essieu et suspension arrière | Essieu arrière rigide sur ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques |
| Freins | Freinage hydraulique à double circuit — disques ventilés à l’avant, tambours à l’arrière — avec frein de stationnement manuel et assistance à dépression |
| Direction | Direction à crémaillère à double pignon avec assistance électrique asservie à la vitesse |
| Pneus et roues | Pneus radiaux sans chambre à air 165/70R13 sur jantes en acier |
| Carrosserie | Carrosserie composite haute résistance avec capot avant en PP moulé par injection pour résister aux chocs |
| Toit | Panneau composite renforcé sur ossature en aluminium — léger, stable aux UV et résistant à la décoloration |
| Montants du toit | Montants avant et arrière en aluminium sur mesure — haute résistance, sans corrosion |
| Vitrage | Vitrage de sécurité feuilleté automobile |
| Plancher | Plancher en aluminium strié — résistant à la corrosion et à l’usure |
| Places assises | Sièges en PU de qualité automobile, à profil ergonomique |
| Tableau de bord et instrumentation | Tableau de bord moulé par injection avec commutateurs combinés, contacteur à clé, coupe-circuit d’urgence et écran LCD multifonction indiquant tension, niveau de charge, vitesse et kilométrage avec lecture multimédia — USB/Type-C, rangement et porte-gobelets |
| Éclairage et signalisation | Feux de route et de croisement à LED, clignotants, blocs optiques arrière à LED, avertisseur sonore et signal sonore de recul |
| Autres équipements de série |
|
Carrosserie fermée · 14 places
| Dimensions hors tout L x l x H | 5400 x 1510 x 2120 mm212.6 x 59.4 x 83.5 in |
|---|---|
| Empattement | 3520 mm138.6 in |
| Nombre de places | 14 |
| Poids à vide | 1400 kg3086 lb |
| Poids total en charge | 2590 kg5710 lb |
| Voie avant / arrière | 1300 / 1300 mm51.2 / 51.2 in |
| Garde au sol | 140 mm5.5 in |
| Rayon de braquage extérieur | ≤ 7 m≤ 23 ft |
| Autonomie | 80 km50 mi |
| Vitesse maximale | ≤ 30 km/h, réglable≤ 19 mph, réglable |
| Pente maximale en charge | ≤ 15% |
| Tension du système | 72 V |
| Moteur | Moteur asynchrone CA triphasé de 72 V et 7.5 kW, à bobinage cuivre, couple élevé et faible niveau sonore |
| Contrôleur | Contrôleur CA triphasé de 72 V et 450 A avec commande CMOS à variation continue, freinage électronique régénératif, dispositif anti-recul, limitation automatique de la vitesse en descente et cartographie programmable |
| Batterie | Douze batteries plomb-acide de 6 V et 170 Ah à décharge profonde, sans entretien |
| Chargeur | Chargeur embarqué intelligent haute fréquence, entrée 220 V CA, sortie 72 V CC / 25 A |
| Temps de recharge | 8 heures |
| Châssis | Châssis en échelle en acier haute résistance, primaire par électrophorèse et thermolaquage |
| Essieu et suspension avant | Suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques |
| Essieu et suspension arrière | Essieu arrière rigide sur ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques |
| Freins | Freinage hydraulique à double circuit — disques ventilés à l’avant, tambours à l’arrière — avec frein de stationnement manuel et assistance à dépression |
| Direction | Direction à crémaillère à double pignon avec assistance électrique asservie à la vitesse |
| Pneus et roues | Pneus radiaux sans chambre à air 165/70R13 sur jantes en acier |
| Carrosserie | Structure avant composite haute résistance avec capot avant en PP moulé par injection pour résister aux chocs |
| Toit | Panneau composite renforcé sur ossature en aluminium — léger, stable aux UV et résistant à la décoloration |
| Montants du toit | Montants avant et arrière en aluminium sur mesure — haute résistance, sans corrosion |
| Portes | Cadres de porte en acier haute résistance avec panneaux en aluminium et vitres coulissantes |
| Vitrage | Vitrage de sécurité feuilleté automobile |
| Plancher | Plancher en aluminium strié — résistant à la corrosion et à l’usure |
| Places assises | Sièges en PU de qualité automobile, à profil ergonomique |
| Tableau de bord et instrumentation | Tableau de bord moulé par injection avec commutateurs combinés, contacteur à clé, coupe-circuit d’urgence et écran LCD multifonction indiquant tension, niveau de charge, vitesse et kilométrage avec lecture multimédia — USB/Type-C, rangement et porte-gobelets |
| Éclairage et signalisation | Feux de route et de croisement à LED, clignotants, blocs optiques arrière à LED, avertisseur sonore et signal sonore de recul |
| Autres équipements de série |
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Anticipez l’après-livraison
Un véhicule s’inscrit dans un projet global.
Commencez par la configuration. Planifiez ensuite la commande, l’installation de recharge et les pièces d’entretien nécessaires au suivi de votre flotte.
- 01
Définissez vos spécifications
Confirmez le nombre de places, les options de carrosserie et les exigences de votre marché.
- 02
Planifier la commande
Indiquez la quantité et la destination pour préparer le chargement et le chiffrage.
- 03
Identifier les pièces adaptées
Constituez un lot de pièces d’entretien selon votre modèle et sa révision.
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